Zakaj ventila z dvojnim tesnilom ni mogoče uporabiti kot zaporni ventil?
Prednost tuljave z dvojnim sedežem ventila je struktura ravnotežja sile, ki omogoča veliko razliko v tlaku, njena izjemna pomanjkljivost pa je, da obe tesnilni površini ne moreta biti v dobrem stiku hkrati, kar ima za posledico veliko puščanje. Če ga umetno in na silo uporabimo za odrezovanje priložnosti, učinek očitno ni dober. Tudi če so zanj narejene številne izboljšave (kot je dvojno tesnilni ventil), ni zaželeno.
Zakaj regulacijski ventil lahko niha, ko dvosedežni ventil deluje z majhno odprtino?
Za eno jedro, ko je medij pretočno odprt, je stabilnost ventila dobra; ko je medij pretočno zaprt, je stabilnost ventila slaba. Dvosedežni ventil ima dva koluta, spodnja tuljava je pretočno zaprta, zgornja pa je pretočno odprta. Na ta način lahko pri delu z majhno odprtino pretočno zaprta tuljava zlahka povzroči vibracije ventila. To je dvosedežni ventil. Razlog, zakaj ga ni mogoče uporabiti za manjša odpiranja.
Kateri ventil za regulacijo ravnega hoda ima slabo delovanje proti blokiranju in ventil kotnega hoda ima dobro delovanje proti blokiranju?
Tuljava ventila z ravnim hodom je navpična dušilna naprava, medij pa teče noter in izstopa vodoravno. Pretočna pot v votlini ventila se mora vrteti in obračati nazaj, zaradi česar je pretočna pot ventila precej zapletena (v obliki obrnjene oblike S). Na ta način je veliko mrtvih con, ki zagotavljajo prostor za sedimentacijo medija, kar bo dolgoročno povzročilo blokado. Smer dušenja ventila kotnega hoda je vodoravna smer. Medij priteka vodoravno in izteka vodoravno, kar zlahka odvzame nečist medij. Hkrati je pot pretoka preprosta in je malo prostora za posedanje medija, zato je protiblokirni učinek ventila kotnega hoda dobra.
Zakaj je razlika tlaka izklopa pri četrtobrtnem ventilu večja?
Razlika izklopnega tlaka kotnega gibalnega ventila je velika, ker ima rezultujoča sila, ki jo ustvari medij na jedru ventila ali plošči ventila, zelo majhen navor na vrteči se gredi, tako da lahko prenese veliko razliko tlaka.
Zakaj je steblo ventila za regulacijo ravnega hoda tanjše?
Vključuje preprosto mehansko načelo: visoko drsno trenje in nizko kotalno trenje. Steblo ventila z ravnim hodom se premika navzgor in navzdol, tesnjenje pa je rahlo stisnjeno, tesno bo ovijalo steblo ventila, kar bo povzročilo veliko razliko v povratku. Iz tega razloga je steblo ventila zasnovano tako, da je zelo majhno, tesnjenje pa je običajno izdelano iz tetrafluoro embalaže z majhnim koeficientom trenja, da se zmanjša razlika v povratku, vendar je težava v tem, da je steblo ventila tanko, enostavno upognjeno in življenjska doba pakiranja je kratka. Najboljši način za rešitev te težave je uporaba stebla potovalnega ventila, to je kotnega krmilnega ventila. Njegovo steblo je 2 do 3-krat debelejše od ravnega potovalnega stebla, uporabljeno je grafitno tesnilo z dolgo življenjsko dobo, togost stebla pa OK, dolga življenjska doba embalaže, kaj je trdo tesnilo?
Zaporni ventil zahteva manjše puščanje, tem bolje. Puščanje mehko tesnjenega ventila je najmanjše. Seveda je rezalni učinek dober, vendar ni odporen proti obrabi in ima slabo zanesljivost. Zaradi dvojnega standarda majhnega puščanja in zanesljivega tesnjenja mehko tesnjenje ni tako dobro kot trdo tesnjenje. Na primer, polnonamenski ultra-lahki regulacijski ventil je zatesnjen in napolnjen z zaščito iz zlitine, odporne proti obrabi, z visoko zanesljivostjo in stopnjo puščanja od 10 do 7, kar že lahko izpolni zahteve zapornih ventilov.
