Zahtevaj
1. Ventil je treba hraniti v suhem in prezračevanem prostoru, oba konca prehoda pa morata biti blokirana.
2. Ventile, ki so bili dolgo skladiščeni, je treba redno preverjati, odstraniti umazanijo in na obdelano površino nanesti olje proti rji.
3. Po namestitvi je treba izvajati redne preglede. Glavni inšpekcijski predmeti:
(1) Obraba tesnilne površine.
(2) Obraba trapeznega navoja stebla in matice stebla.
(3) Ne glede na to, ali je embalaža zastarela in neveljavna, če je poškodovana, jo je treba pravočasno zamenjati.
(4) Ko je ventil popravljen in sestavljen, je treba opraviti preskus tesnjenja.
Ventil v delovanju, vsi deli ventila morajo biti popolni in nedotaknjeni. Vijaki na prirobnici in nosilcu so nepogrešljivi, navoji morajo biti nepoškodovani in ni dovoljeno popuščanje. Če se ugotovi, da je zatezna matica na ročnem kolesu ohlapna, jo je treba pravočasno zategniti, da se izognete odrgnini povezave ali izgubi ročnega kolesa in imenske ploščice. Če je ročno kolo izgubljeno, ga ni dovoljeno zamenjati z nastavljivim ključem in ga je treba pravočasno dokončati. Tesnilne ustnice se ne smejo nagniti ali nimajo prednapetosti. Za ventile v okoljih, ki so zlahka kontaminirana z dežjem, snegom, prahom, peskom in drugimi onesnaževalci, je treba na steblo ventila namestiti zaščitni pokrov. Lestvica na ventilu mora ostati popolna, natančna in jasna. Svinčeno tesnilo, pokrovček in pnevmatski dodatki ventila morajo biti popolni in nedotaknjeni. Izolacijski plašč ne sme biti brez vdrtin in razpok. Na ventil med delovanjem ni dovoljeno trkati, stati ali podpirati težkih predmetov; predvsem nekovinskih ventilov in litoželeznih ventilov, je še bolj prepovedano.
Vzdrževanje masti
Profesionalno vzdrževanje ventila pred in po varjenju igra ključno vlogo pri proizvodnji in delovanju ventila. Pravilno, urejeno in učinkovito vzdrževanje bo zaščitilo ventil, zagotovilo normalno delovanje ventila in podaljšalo življenjsko dobo ventila. življenje. Vzdrževanje ventilov se morda zdi preprosto, vendar ni. Pogosto so spregledani vidiki dela.
Prvič, ko je ventil namazan, se problem vbrizgavanja masti pogosto prezre. Ko je pištola za vbrizgavanje maščobe napolnjena, operater izbere ventil in način povezave za vbrizgavanje maščobe ter nato izvede operacijo vbrizgavanja maščobe. Obstajata dve situaciji: po eni strani je količina vbrizgane maščobe majhna in vbrizgavanje maščobe je nezadostno, tesnilna površina pa se zaradi pomanjkanja maziva hitro obrabi. Po drugi strani pa pretirano vbrizgavanje maščobe povzroči odpadke. Razlog je v tem, da ni natančnega izračuna tesnilne zmogljivosti različnih ventilov glede na kategorijo tipa ventila. Zmogljivost tesnjenja se lahko izračuna glede na velikost in tip ventila, nato pa se lahko vbrizga razumno količino masti.
Drugič, ko je ventil namazan, se težava s tlakom pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja maščobe se tlak vbrizgavanja masti redno spreminja z vrhovi in dolinami. Tlak je prenizek, tesnilo pušča ali odpove, tlak je previsok, odprtina za vbrizgavanje masti je blokirana, tesnilna notranja mast je strjena ali je tesnilni obroč zaklenjen s kroglo ventila in ploščo ventila. Običajno, ko je tlak vbrizgavanja masti prenizek, vbrizgana mast večinoma steče na dno votline ventila, kar se običajno zgodi pri majhnih zapornih ventilih. Če je tlak vbrizgavanja masti previsok, po eni strani preverite šobo za vbrizgavanje maščobe in jo zamenjajte, če je luknja za mast zamašena. . Poleg tega vrsta tesnila in tesnilni material vplivata tudi na tlak vbrizgavanja masti. Različne oblike tesnil imajo različne tlake vbrizgavanja masti. Na splošno je tlak vbrizgavanja maščobe pri trdih tesnilih višji kot pri mehkih tesnilih.
Tretjič, ko je ventil namazan, bodite pozorni na težavo, da je ventil v položaju stikala. Krogelni ventil je med vzdrževanjem običajno v odprtem položaju, v posebnih primerih pa je izbran za zaprtje zaradi vzdrževanja. Drugih ventilov ni mogoče šteti za odprt položaj. Zaporni ventil mora biti med vzdrževanjem zaprt, da se zagotovi, da mast napolni tesnilni utor vzdolž tesnilnega obroča. Če ga odprete, bo tesnilna mast padla neposredno v pretočni kanal ali votlino ventila, kar bo povzročilo odpadke.
Četrtič, ko je ventil namazan, se učinek vbrizgavanja masti pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja masti so tlak, prostornina vbrizgavanja maščobe in položaj stikala normalni. Da bi zagotovili učinek vbrizgavanja maščobe ventila, je včasih potrebno ventil odpreti ali zapreti, preveriti učinek mazanja in potrditi, da je površina krogle ventila ali zaporne plošče enakomerno mazana.
Petič, pri vbrizgavanju masti bodite pozorni na problem odvajanja ohišja ventila in razbremenitve tlaka žičnih čepov. Po preskusu stiskanja ventila se bosta plin in vlaga v ventilski votlini tesnilne votline zaradi zvišanja temperature okolice povečala. Pri vbrizgavanju masti je treba najprej izprazniti odplake in sprostiti tlak, da se olajša nemoten potek vbrizgavanja masti. Zrak in vlaga v zatesnjeni votlini se po vbrizgavanju masti v celoti nadomestita. Tlak v votlini ventila se pravočasno sprosti, kar zagotavlja tudi varnost ventila. Po vbrizgavanju maščobe obvezno privijte čepe za odtok in razbremenitev tlaka, da preprečite nesreče.
Šestič, pri vbrizgavanju masti bodite pozorni na problem enakomerne maščobe. Med običajnim vbrizgavanjem maščobe se iz luknje za izpust maščobe, ki je najbližja odprtini za vbrizgavanje maščobe, najprej izprazni maščoba, nato do najnižje točke in končno do visoke točke, maščoba pa se izprazni ena za drugo. Če ne upošteva pravil ali ni maščobe, dokazuje, da je zamašitev, in jo je treba pravočasno očistiti.
Sedmič, pri vbrizgavanju masti pazite tudi na to, da je premer ventila poravnan s sedežem tesnilnega obroča. Na primer, za krogelni ventil, če pride do motenj v položaju odpiranja, nastavite omejevalnik položaja odpiranja navznoter, da potrdite, da je premer raven, in nato blokirajte. Prilagajanje meje ne bi smelo slediti le položaju odpiranja ali zapiranja, temveč upoštevati celoto. Če je položaj odpiranja poravnan in položaj zapiranja ni na svojem mestu, se ventil ne bo tesno zaprl. Na enak način, če je nastavitev zaprtega položaja na mestu, je treba upoštevati tudi ustrezno prilagoditev odprtega položaja. Prepričajte se, da ima ventil pravi kot vožnje.
Osmič, po vbrizgavanju maščobe obvezno zatesnite odprtino za vbrizgavanje maščobe. Da bi preprečili vdor nečistoč ali oksidacijo lipidov na odprtini za vbrizgavanje maščobe, je treba pokrov premazati z mastjo proti rji, da preprečite rjavenje. za naslednjo operacijo.
Deveti, pri vbrizgavanju masti je treba upoštevati tudi specifične težave pri zaporednem transportu naftnih derivatov v prihodnosti. Glede na različne kvalitete dizelskega goriva in bencina je treba upoštevati sposobnost čiščenja in razpadanja bencina. Pri prihodnjem delovanju ventila, ko naletite na delovanje bencinskega odseka, je treba mast pravočasno dopolniti, da preprečite nastanek obrabe.
Desetič, pri vbrizgavanju masti ne prezrite vbrizgavanja masti na steblo ventila. Na gredi ventila so drsne puše ali tesnilke, ki jih je treba tudi podmazati, da zmanjšamo torni upor med delovanjem. Če mazanja ni mogoče zagotoviti, bo navor med električnim delovanjem povečal obrabne dele, med ročnim delovanjem pa bo stikalo naporno.
Enajstič, nekateri krogelni ventili so označeni s puščicami. Če ni angleškega rokopisa FIOW, je to smer delovanja tesnilnega sedeža, ne kot referenca za smer pretoka medija, smer samopuščanja ventila pa je nasprotna. Dvosmerni kroglični ventili imajo običajno dvosmerni tok.
12. Pri vzdrževanju ventila bodite pozorni na problem dotoka vode v električni glavi in njenem prenosnem mehanizmu. Predvsem dež, ki se nabira v deževnem obdobju. Eno je rjavenje menjalnika ali menjalnika, drugo pa zmrzovanje pozimi. Ko deluje električni ventil, je navor prevelik, zaradi poškodbe prenosnih delov pa se bo izklopila zaščita motorja brez obremenitve ali prekomernega navora, električnega delovanja pa ni mogoče izvesti. Deli menjalnika so poškodovani in ročnega upravljanja ni mogoče izvesti. Po delovanju zaščite pred prevelikim navorom se tudi ročno delovanje ne more preklopiti, na primer prisilno delovanje, kar bo poškodovalo notranje dele zlitine.
